全新保时捷718Cayman(全新保时捷卡宴谍照)

今天给各位分享全新保时捷718Cayman的知识，其中也会对全新保时捷卡宴谍照进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、保时捷7182020款2.5T最低价格是多少钱？
• 2、保时捷7182020款2.0T落地要多少钱？保时捷718官方价
• 3、保时捷cayman和718区别是什么？
• 4、保时捷718cayman和boxster的区别

保时捷7182020款2.5T最低价格是多少钱？

保时捷7182020款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为545000元-986000元。我们以保时捷7182020款CaymanGTS2.5T为例，据了解，目前在宿迁市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是18765元，再加上商业保险26325元，以及其他必要花费79544元，最后的首付款就是262500元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好980869元，这个价格你觉得有吸引力吗？

保时捷718车头采用运动的线条，看上去颇具动感的感觉，配合单幅式中网，有着一定的运动气息。

保时捷7182020款CaymanGTS2.5T内饰给人一种十分豪华的感觉，搭配黑色碳纤维饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。此外，该车配备了可变转向比、牵引力控制、前排头部气囊等多项配置。

动力方面，保时捷718配备了2.5TH4发动机，发动机最大功率为269kw，峰值扭矩为430牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是麦弗逊式独立悬架，并采用了中置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷7182020款2.0T落地要多少钱？保时捷718官方价

豪华车全新保时捷718Cayman的价格虽然贵全新保时捷718Cayman，但出色的品质却让不少人向往不已，毕竟我们都有一个豪车梦。今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子——保时捷7182020款Cayman2.0T，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，保时捷718配备全新保时捷718Cayman了前排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了可变转向比、发动机启停技术、温度分区控制等八项舒适便利配置。

落地价方面，保时捷718的最低配2020款Cayman2.0T的官方指导价为545000元，以太原为例，目前该地没有什么优惠全新保时捷718Cayman；如果全款购买的话，再加上商业险17532元，上牌费用500元，购置税48230元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是612612元左右。

总的来说，保时捷718的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢全新保时捷718Cayman？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷cayman和718区别是什么？

保时捷cayman和718区别如下：1、版本不同：cayman是硬顶coupe版boxster是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型级别介于Boxster与911Carrera之间Cayman意为凯门鳄宽吻鳄以力量灵活迅速的反应及无误的攻击著称。2、定价不同：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxster\u002FCayman。

保时捷718cayman和boxster的区别

【太平洋汽车网】如果说718与老款全新保时捷718Cayman的cayman和boxster有什么区别，那就是提高全新保时捷718Cayman了动力性燃油性，牺牲全新保时捷718Cayman了声浪和那份6缸自然吸气的情怀。原有的消费群体会有些失落，新的消费群体会有些不好意思。好像自己开的不是纯粹的保时捷一样。

而cayman和boxster之间的区别就更简单了，全新保时捷718Cayman他们是一款车，一个是硬顶coupe版，一个是软顶敞篷版，仅此而已。

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。为了应对各个国家排量税的壁垒，豪车营销大师保时捷非常聪明的引入了2.0T和2.5T发动机，但从6缸自吸变成4缸增压，是需要给消费者足够的理由的，因此保时捷从废旧资料中找到了古老的718四缸赛车来做支撑，保时捷的入门跑车成功的降低到了50万级别，而动力也因为涡轮增压的介入，有了长足的进步。

（图/文/摄：太平洋汽车网雷鹏）

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