本篇文章给大家谈谈关了发动机有声音，以及关了发动机车还响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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发动机熄火后有响声是什么原因?

车熄火后发动机异响的原因如下：三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法：拧紧螺丝即可。炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。解决办法：更换炭罐磁阀即可。

泵异响：泵异响主要由泵的泵轮轴承引起。由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢的堆积，泵叶片轴承磨损严重，如果长时间不解决问题，泵就容易完全损坏，泵不能输出，发动机不能水循环运行，影响发动机散热。

水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。

原因有以下几点：车辆底部的哒哒声可能来自三元催化剂。该催化剂工作温度高达1000℃，灭火后内部金属部件会发生热膨胀和收缩，伴有喀哒声响。发动机冷却系统也有可能在工作。

车子熄火了，但是发动机还有响声，这种情况通常是由于某些原因导致发动机没有完全停止运转而引起的。以下是可能的原因及解决方法： 空燃比过浓或过稀。如果空气和燃油的比例不正确，那么发动机在运行时就会发出异常的响声。

车子都熄火了,还有响声是什么原因,是什么原因呢?

1、车子熄火了，但是发动机还有响声，这种情况通常是由于某些原因导致发动机没有完全停止运转而引起的。以下是可能的原因及解决方法： 空燃比过浓或过稀。如果空气和燃油的比例不正确，那么发动机在运行时就会发出异常的响声。

2、催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

3、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。

车子熄火了,发动机舱还有嗡嗡的声音,像风扇还在运转怎么回事?

1、发动机风扇自动启动是因为汽车长时间行驶后发动机过热。发动机被电脑空气会检测到后会降温防止发动机停机后迅速降温“抓缸”导致发动机故障。行驶一段时间后发动机各部分温度都很高。

2、这是汽车散热系统中电磁扇正常工作发出的响声。电磁扇受温控开关的控制，在水温达到90度左右时自动打开电磁扇来降低发动机的温度。

3、汽车散热风扇在车辆停车熄火后继续工作，为发动机散热。而待发动机温度降至一定值后，散热风扇便会自动停止工作，所以在熄火后会听到嗡嗡的响。

4、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。

为什么车子都熄火了,发动机还有响声?

1、发动机冷却不均匀：汽车运行一段时间后，发动机温度很高。汽车熄火后，各部件的温度会按一定比例下降，因此必然或导致发动机内部金属部件间隙因冷却收缩而摩擦产生异响。

2、以下是可能的原因及解决方法： 空燃比过浓或过稀。如果空气和燃油的比例不正确，那么发动机在运行时就会发出异常的响声。如果空燃比过浓，那么可能会导致燃油在喷射器中积聚，从而导致发动机在停止时仍然运转。

3、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。

4、车熄火了发动机还会响这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。可能有些车主在将车停入车库并熄火后会听到车底传来“啪啪啪”的声音，其实“元凶”就是位于车辆底盘尾部的三元催化器。

5、汽车有自动降温功能。具体而言，当停车后发动机温度过高时，汽车会自动开启风扇以继续降低发动机温度。当发动机温度下降到合适的范围后，风扇会自动停止运行。这是很正常的操作。

6、车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。

我的车为何熄火后还有声音?

1、原因有两方面关了发动机有声音：发动机关了发动机有声音的散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况下关了发动机有声音，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。

2、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。

3、车子熄火了，但是发动机还有响声，这种情况通常是由于某些原因导致发动机没有完全停止运转而引起的。以下是可能的原因及解决方法： 空燃比过浓或过稀。如果空气和燃油的比例不正确，那么发动机在运行时就会发出异常的响声。

4、汽车排气歧管中有三元催化剂，可降低废气中污染物的含量。当发动机工作时，该部件的温度相对较高，熄火后，该部件会出现声音，该部件产生的声音更明显。这是正常现象，骑手不用担心。

5、当汽车停在车库后熄火，有些车主可能会听到底部发出“啪啪”的声音，这实际上是由于车辆底盘后部的三元催化剂发生了金属部件的热膨胀和收缩产生的现象。

6、汽车的排气歧管中都有三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。在发动机工作时，这个部件的温度是比较高的，在熄火后，这个部件就会出现声音，并且这个部件产生的声音是比较明显的。这属于正常现象，车友们不必担心。

车子都熄火了,发动机还有响声是什么原因?

以下是汽车熄火后发动机会响的原因：催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。

原因有两方面：发动机的散热风扇在自动降温 在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。

水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。

车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。

散热风扇在自动降温。在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。

这种情况是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，完全属于正常状态，车主无需担心。

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