本篇文章给大家谈谈发动机牵阻制动，以及发动机牵阻作用控制车速是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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用发动机制动原理制动会损伤发动机吗?

对发动机没啥损伤。对变速箱里的离合器和制动器可能会比正常驾驶时磨损稍微大那么一点点而已。我觉得这种发动机制动一般只需要在长距离下山行驶时使用。平时减速直接踩刹车就行了。

没损害。频繁使用对变速箱才会对发动机有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。

没有损伤。频繁使用变速箱会对发动机造成伤害。发动机制动靠降档，变速箱受力最大。最好是先减速，再降档。长距离下坡使用发动机制动，可以有效降低制动热衰减。

发动机制动原理制动是不会损伤发动机的。发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机是正常运行的，所以不存在什么损伤发动机。

发动机牵引制动是什么

发动机发动机牵阻制动的牵引制动是指在行驶过程中发动机牵阻制动，通过挂入低挡位发动机牵阻制动，使发动机转速降低，从而利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮施加制动力，达到减速的目的。

发动机的牵制是指挂低档位，利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低，牵阻越明显，制动性越强。在冰雪、泥泞的路面上行驶时，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

发动机的牵制是指通过施加阻力来减缓发动机的转速。而使用发动机制动则是指提高汽车的油门踏板，但不需要踩下离合器。通过利用发动机在压缩行程中所产生的压缩阻力、内部摩擦力以及进排气阻力，我们还能对驱动轮施加制动作用。

牵引制动又叫发动机制动，发动机制动，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

“发动机牵阻制动，即是利用制动系统减慢车速的同时，将档位逐档降低，用来减低制动系统的负荷，以减低制动失效的可能性。可使车辆更加安全的驾驶，延长制动系统寿命。

发动机牵阻制动是指利用发动机的牵引力来降低车辆速度的一种制动方式。一般情况下，车辆的制动是通过踩刹车踏板来实现的，但当需要长时间制动或者在长下坡道行驶时，踩刹车踏板的方式不够安全和有效。

利用发动机牵阻制动,要踩离合器吗

1、利用发动机制动不可先踩离合器。踩下离合器即断开了发动机制动，在重车下坡等情况下车辆会越来越快，极其危险的。

2、不是。一般在低速行驶的情况下（10km/h以下）的减速和停车，与正常的减速，停车不同的是，在收油后先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板减速，停车。

3、遇有情况右脚收油，然后单脚踩制动踏板，不要过早踩离合器踏板，以便充分利用发动机制动与制动器制动联合使汽车减速。

4、这里比较有争议的就是紧急情况下离合器的使用，大部分的驾驶员认为在紧急情况下的停车应该先制动，再踩离合。理由是先制动可以利用发动机的牵阻控制车速，同时防止车辆侧滑。

5、不需要。如果是单纯的下坡路，为了不让车子熄火，这时候可以把车子的档位换到低速挡位，然后在根据行驶的速度踩刹车，这个时候尽可能不去踩离合器。

利用发动机制动操作方法是什么?

1、具体操作方法是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。这种制动方式的效果取决于档位的高低，档位越低，发动机的牵阻作用越明显，制动性越强。

2、在离合器接合和挂着低速挡时，可以降低供油，利用发动机怠速牵阻来实现发动机制动。这种方法可以有效降低汽车行驶速度，同时也可以节省燃油。 松抬加速踏板。

3、渣油路面、泥泞冰雪路面等滑滑路面时，应尽可能使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好使用间歇制动，不要用脚踩死，以防侧滑。

发动机牵阻制动是什么意思

1、发动机的牵制就是挂抵挡位，使得发动机转速变慢，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

2、发动机的牵阻作用，也称为发动机制动，是指在车辆行驶中，抬起油门踏板但不踏下离合器，通过发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮产生制动作用。

3、“发动机牵阻制动，即是利用制动系统减慢车速的同时，将档位逐档降低，用来减低制动系统的负荷，以减低制动失效的可能性。可使车辆更加安全的驾驶，延长制动系统寿命。

4、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。

5、发动机的牵阻作用是指在汽车行驶过程中，通过抬起油门踏板而不踩下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用，从而达到减速和停车的目的。这种制动方式也被称为发动机制动。

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